Senokai berašiau apie dviračius ir dviračių kultūrą apskritai. Kaip turbūt žinote, nuo liepos 1d. planuojamas KET pakeitimas, kad šalmai ir šviesą atspindinčios liemenės būtų privalomos. Ką ir bepasakyti - esame drąsių žmonių šalis - tokio punkto neturi dar niekas… Matyt, dviratininkų lobizmas nepakankamai įtakingas, kad kažką pakeistų, nors internete (ir ne tik) jau kuris laikas netyla diskusijos ir įvairūs siūlymai:

• Privalomi šalmai ir liemenės dviratininkams - smūgis dviračių kultūrai Lietuvoje
• Privalomi šalmai, liemenės ir galiniai žibintai: tyrimas apie praktiką ir faktus

Gauti buvo 28 atsakymai iš 16 šalių (kai kuriose šalyse yra keletas narių), iš kurių 11 - Europos Sąjungos narės.

Visose šalyse, išskyrus Graikiją, yra įteisintas privalomas galinis žibintas, ne vienoje apklaustų šalių buvo privalomi šalmai arba liemenės, nors keliose šalyse (Prancūzijoje, Jungtinėje Karalystėje, Norvegijoje, Islandijoje) privalomų šalmų įvedimas buvo atmestas kaip „neefektyvi priemonė”.

• Lietuvos dviratininkų bendrijos pasiūlymas seimui dėl LR Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo įstatymo:

Siūlymas: “2 punktas. Dviračio vairuotojui leidžiama važiuoti keliu tik tvarkingą stabdį ir garso signalą turinčiu dviračiu. Dviračio gale turi būti raudonas šviesos atšvaitas, iš abiejų šonų - oranžiniai šviesos atšvaitai arba kiti šviesą atspindintys elementai, pritvirtinti prie ratų. Važiuojant keliu tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos spalvos žibintas, arba dviračio vairuotojas privalo vilkėti ryškiaspalvę liemenę arba būti prie drabužių prisisegęs kitiems eismo dalyviams matomoje vietoje šviesą atspindinčius elementus.”

Labai logiškas siūlymas - turi būti privalomi priekyje baltas žibintas, o gale - raudonas (ne atšvaitai!), o liemenė ar kiti atspindintys elementai pagal pasirinkimą. Niekad nedevėjau ir nedevėsiu liemenės - ji visiškai netinka važiuojant dviračiu - ji varžo judesius ir labiau prakaituojama. Tačiau mielai naudoju atspindinčias juosteles ant kojų (kurios kartu apsaugo nuo kelnių patekimo į grandinę) bei rankų.

Valdininkų ir politikų trumparegiškumas ir neišmanymas tiesiog stebina - tokia įstatymo pataisa gali atbaidyti žmones nuo dviračių, kas dar labiau padidins oro taršą bei spūstis miestuose.

Tad paskubėkim - persiųskime laišką į Seimą dėl LR Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo įstatymo (2007 m. lapkričio 22 d. Nr. X-1337, Vilnius) 17 str. 2 punkto dalinio pakeitimo. Galimas teksto variantas - nukopijuotas iš dviratininkų konferencijos. O gal kas gali padaryti automatinę laiško formą, kur paspaudi “Siųsti” ir viskas?

• Apklausa dėl privalomų šalmų ir liemenių (jau yra 822 respondentų rezultatai)

Šie metai gana nesėkmingi dviratininkams - EuroVelo projektas sužlugo dėl Vilniaus m. savivaldybės finansavimo stokos ir todėl teks gražinti 9 mln. Lt Briuseliui (alfa, delfi).

Tačiau “bikes not dead” - rytoj, balandžio 25d. Vilniuje vėl vyks Kritinė masė!

O gegužės 7-14d. vyks pop-soc eksperimentas “Savaitė su dviračiu” :

Ar galėtumėte bent savaitę sostinėje išsiversti be automobilio? Atsakymą patirti savo kailiu ryžosi vilniečių šeima, davusi pažadą vieną savaitę visur, kur prireiks, vykti tik su dviračiais.

Šiaurės šalyse daugybei žmonių dviratis yra pagrindinė transporto priemonė, puikiai tinkama kelionei į darbą, važinėjimuisi darbo reikalais mieste ar savaitgalio pramogoms. Tačiau žinodami savo lietuviškuosius įpročius bei turimą infrastruktūrą dviratininkams, „Savaitę su dviračiu” vadiname eksperimentu.

Kaip ir kiekvienas eksperimentas, „Savaitė su dviračiu” iškelia keletą hipotezių:

1. Ar tiesa, kad žmonės, važinėdami dviračiais, jaučiasi žvalesni, energingesni?
2. Ar tiesa, kad jie tiksliau planuoja savo laiką ir beveik niekada niekur nevėluoja?
3. Ar tiesa, kad Vilnius darosi vis patrauklesnis dviratininkams?
4. O gal tiesa tai, kad gyvenimas Vilniuje neįmanomas be automobilio?

Važiavimas dviračiu yra kur kas daugiau nei atrodytų:

As ever, cycling in Copenhagen is a sociable affair. You go on dates on your bikes, to the cinema, a café, to work and home again. It’s physical. You ride close to each other and can talk freely. You’re both in motion, moving forward. Talking. Listening. Being together (ref.)

Kaip visuomet, važiavimas dviračiu Kopenhagoje yra visuomeninis dalykas. Tu kas dieną važiuoji dviračiu, į filmą, kavinę, darbą ir atgal namo. Tai fiziška. Tu važiuoji greta vienas kito ir gali kalbėti laisvai. Jūs abu esate judėjime, judate pirmyn. Kalbėdami. Klausydami. Būdami kartu.

(šaltinis)

Kita puiki iniciatyva: Flickr nuotraukų grupė, kurioje fiksuojami automobiliai, pastatyti ant dviračių takų.

Kodėl tai gerai?
1) Turėsime duombazę fotografijų, kurią karts nuo karto galima parodyti policijai, kad ši vairuotojui išsiųstų dovanų kuponą;
2) Viešinant negražiai pastatytus automobilius, vairuotojai žinos, kad yra stebimi ir pasižiūrės po ratais kitą kartą besiparkuodami.

Reikalavimai:
- Foto aiškiai matosi, kad auto stovi ant tako;
- Matosi valstybiniai numeriai;
- Komentare užrašoma data ir laikas ir tiksli vieta.
- Pažymėkite, ar foto policijai išsiųsta, ar ne. Jei ne, tą padaryti gali bet kas ir komentare parašyti, kad išsiuntė.

Nagi, pasipainiokite man ant tako kas nors - make my day

siūlyti topix.lt | siūlyti zynios.lt | siūlyti cut.lt

Gairės: dviratis, KET